코로나19 사태에 자동차 수출이 막히면서
군산항이 물동량 감소로 휘청이고
있습니다.

두 달 사이에 자동차 화물이 90% 가까이
급격히 줄었는데요.

부두 근로자들도 수입이 줄면서
시름이 커지고 있습니다.

김진형 기자입니다.

자동차 수출 전진 기지인 군산항입니다.

코로나19 확산에 수출길이 막히면서,
군산항이 직격탄을 맞고 있습니다.

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군산지방해양수산청에 따르면,
지난 1월 군산항을 통해 수출된
자동차는 만5천 대였지만,
2월에는 6천2백 대,
지난달에는 천8백 대로
무려 90% 가까이 급감했습니다.
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군산시가 자동차 화물을 유치하기 위해,
군산항 이용 선사에 지원금을 주는
인센티브 제도를 운영하고 있지만,
코로나로 인한 물동량 감소세를 막기에는
역부족입니다.

<싱크>군산시 담당자
예산의 범위를 훨씬 초과해서 지원하려고
지난해 9월에 인센티브제도를 결정했거든요
그래도 한계가 있죠 수출물동량 자체가
없다보니까

군산항의 급격한 수출 물량 감소는
하역 근로자들에게 그 여파가 고스란히
미치고 있습니다.

일한 만큼 급여를 받는
하역 근로자들에게는 물동량 급감은
더 큰 충격이 되고 있습니다.

<싱크>군산항 하역 근로자
기본 월급을 받는 입장이 아니고
그달 그달 물동량에 의해서 임금이
발생하기 때문에 물동량이 급감하면
급여도 같이...

더구나, 군산항 자동차 화물의
80%를 차지하는 기아차 광주공장이
코로나에 따른 수출 부진에
이번 달부터 부분 가동 중단에 들어가
수출 물동량 감소세는 이어질
전망입니다.

코로나에 직격탄을 맞은 군산항의 위기는
더욱 깊어질 것으로 보입니다.

jtv뉴스 김진형입니다.