정부가 전주를 중심으로 하는
광역 교통망 사업을 검토하고 있습니다.

대도시권 광역 교통법이 개정된 것에 대한
후속 조치인데요.

이제는 정부 계획에 반영시키는 게
최우선인데 경제성도 입증해야 합니다.

변한영 기자의 보도입니다.

전주에서 완주, 김제로 이어지는
콩쥐팥쥐로입니다.

[변한영 기자 :
하루 평균 교통량이 무려 3만 8천여 대로
출퇴근 시간 대표적인 혼잡 구간으로
꼽힙니다.]

이 도로를 개선하려면
2천억 원이 넘는 예산이 필요한데,
대광법 개정으로 국비 지원에 대한
근거는 마련돼 있습니다.

이런 가운데
2030년까지의 광역교통계획을
수립하고 있는 국토교통부가
전주권 광역 교통망 계획을 점검했습니다.

6대 대도시권 권역별위원회 첫 번째 순서로
전주를 찾은 것입니다.

(CG)
전북자치도는
콩쥐팥쥐로 확장을 비롯해
전주-새만금 광역철도 구축,
황방산 터널 건설 등 15개 사업을
건의한 상황.

총 사업비는 2조 2천억 원에 달하며
이 가운데 절반가량인 1조 7백억 원은
국비로 충당한다는 계획입니다.///

[김윤덕 / 국토교통부 장관 :
전주 국회의원이기 때문에 다른 지역에
비해서 좀 애정을 더 가져보겠다 이런 것도 있고요. 처음 시작하는 곳이니까 준비를
제대로 잘 해서...]

정부 계획에 반영될지는
내년 상반기쯤 결정될 전망인데,
이후 기획재정부를 설득하기 위해서는
경제성을 입증해야 합니다.

[김관영 / 도지사 :
경제성 분석을 사전에 하고
충분히 준비해서 예타에 꼭 모든 사업들이
반영되고 통과될 수 있도록
철저하게 준비해 나가도록 하겠습니다.]

대광법 개정으로
전주권 광역 교통망 구축에 대한
기대가 큰 건 사실입니다.

하지만 아직은 국가 교통 정책의
사각지대에서 벗어났을 뿐인 만큼,
이제는 교통 수요와 효과를 체계적으로
입증해나가는 작업이 필요합니다.
JTV NEWS 변한영입니다.

변한영 기자 bhy@jtv.co.kr(JTV 전주방송)